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开普云还表示，公司根据经审阅的2019年1-9月经营成果及目前经营状况，预计2019年度可实现营业收入2.76亿元至3.02亿元，较2018年度增长20.60%至32.45%；预计2019年度可实现归属于母公司股东净利润6701万元至8041万元，较2018年度增长6.76%至28.09%；预计2019年度可实现扣除非经常性损益后归属于母公司股东净利润6507万元至7803万元，较2018年度增长13.57%至36.18%。上述2019年度业绩情况系公司初步预测的结果，不构成公司的盈利预测或业绩承诺。
跨界融合，中国车企能分几杯羹？此次《规划》值得关注的地方时，要构建起一个新型产业生态，这是一个基于新能源，又不局限于汽车产业的宏大蓝图，其中的关键在于融合。整合行业应该是第一步，即推动新能源汽车整车、动力电池等零部件企业优化重组，提高产业集中度。
为了提高教学质量，团队成员们调整所授课程的教学内容、讲授方式、传导理念，将知识点进行拆分，重新构建课程逻辑，将简易实验和教学道具作为课堂教学的媒介，将企业和农村需求变成教研融合的抓手。同时，带领学生深入农村，开展实践教学，让学生更加真实地了解农村、爱上农村，感受农业农村大舞台对他们的需要。
令人钦佩的是，40后董秘中仍有两位奋斗在前线，分别是东华测试（300354.SZ）的翟小松和黔轮胎A（000589.SZ）的李尚武。翟小松出生于1949年，拥有本科学历的他自2009年就在东华测试入职，2017年领取薪酬26万元。出生于1945年的李尚武至今已在黔轮胎A作为董秘工作了22年，也算是经验丰富的老董秘，其去年领取薪酬25.05万元。
同时，开普云在招股书中更新了2019年前三季度的财务信息。2019年1-9 月，开普云营业收入1.42亿元，较上年同期增长13.87%；归属于母公司股东的净利润2095.29万元，较上年同期下降10.07%；扣除非经常性损益后归属于母公司股东净利润1946.66万元，较上年同期下降0.52%。
老年人徒步送外卖的消息在日本社交网络上引发热议。一些网民认为，近期老年人因反应迟缓造成交通事故的案例频发，他们能否顺利送达外卖是个大问题。还有网民则表示，“饿得着急的时候才会点外卖，等老年送餐员步行送达，怕是要饿晕过去了”。还有人调侃，中国有“饿了么”送餐，日本恐怕要叫“饿死了么”。不过，也有声音认为，“不妨在日本尝个鲜”。
