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手机数量到了天花板，大家都在拼命卸载APP，而不是装载APP，横向的流量扩张也确实到了瓶颈。这个时候流量型公司如何从横向流量扩张型向纵向的流量变现转变，这是惊险的一跃。如果无法实现这种惊险的跳跃，还会有流量型公司因资金断裂而死掉，这个过程会极其惨烈。

4日，Shibor全线下跌。其中，隔夜Shibor跌8bp报2.20%，7天Shibor跌2bp报2.6%，1个月Shibor跌1bp报2.71%，3个月Shibor跌1BP报2.88%。交易所市场上，昨日上交所各期限债券质押式回购利率全面走低，隔夜品种大跌17BP至2.41%，7天品种跌约1BP至2.56%。

男单资格赛：于子洋4-1埃尔贝阿里，于子洋3-4加希纳方博4-1派科夫（新体）美国总统特朗普5日要求美国贸易代表办公室依据“301调查”，考虑对从中国进口的额外1000亿美元商品加征关税。中国商务部迅速回应称，如果美方坚持搞单边主义和贸易保护主义行径，中方将奉陪到底，必定采取新的综合应对措施捍卫国家和人民的利益，不惜付出任何代价。

4、虽然潜在应用场景很多，但Sharklet技术应用效果的验证成本也很高，已经完成的几个医疗器械项目的初步验证中，平均验证费用超160万美元，最短验证用时超三年，平均约四年。而且，即使完成了耗费巨大的实验室验证，这几个领域的产品到目前为止仍未正式上市。

中国社会科学院财经战略研究院财政研究室副主任何代欣接受《每日经济新闻》记者采访时表示，到明年底前要基本完成划转工作，划转过程时间紧、任务重。由于国有资本经营、划转牵涉多个方面，比较复杂。此次明确2020年底划转的意义，说明这是一个硬性任务，该项制度也是建立现代财政制度的关键一步。

从思路上、战略目标上来看，腾讯进军汽车产业互联网是其未来发展的必然选择。而车载微信，则是腾讯切入汽车产业，抢占汽车产业互联网制高点的有力条件。全部靠语音操作微信，作为一款拥有十多亿活跃用户的社交软件，受到大众的一致认可和喜爱。今年年初，微信创始人张小龙宣布微信用户量已超10亿。作为真正的“国民级应用”，微信“上车”的消息一有风吹草动就引发关注，对于整个汽车产业而言也是“望眼欲穿”，可车载微信却一直处在“千呼万唤出不来”的状态。