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大众之所以在入门级电动车的定价上“苦恼”,主要因为这是一个全新的市场,在考虑成本的同时,还要考虑消费者对这一新事物的接受度。而中国市场作为大众电动车计划的核心,消费者对价格的敏感度更高。按照大众汽车计划,2025年,其超过一半的电动车销量将在中国完成。而与此同时,随着2020年新能源汽车补贴彻底退出进入倒计时,目前,全球所有电动车企都已经在为抢夺这个市场的定价权而做准备。这也是迪斯向王传福请教的主要原因。比亚迪作为中国最早推出电动化车型的整车企业,已在中国的经济型电动车市场征战多年,是对这一领域的用户消费需求和价格体系最有发言权的车企之一。

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