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逼特逼小黄子

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7月31日,华金证券发布题为《“杂质”事件接近尾声,短期阵痛换长期发展》的研报,研究员为郑巧。研报称,本次“缬沙坦杂质”事件导致华海药业相关产品的大面积召回会在短期内对业绩产生一定的影响;由于华海药业已经着手可避免引入NDMA杂质的新工艺优化,且有望于近期恢复生产,长期来看“缬沙坦杂质”事件对华海药业的影响有限,完成工艺升级后公司的缬沙坦业务将重新步入正轨。预测华海药业2018年至2020年每股收益分别为0.62、0.78和0.94元。给予华海药业“增持-B”评级。

8月26日,东兴证券发布题为《2018年中报点评:缬沙坦事件计提影响业绩,华海美国大幅减亏,制剂板块高速增长》的研报,研究员为张金洋。研报称,由于今年受缬沙坦事件影响,下调盈利预测,预计华海药业2018-2020年归母净利润分别为6.02亿元、9.00亿元、12.01亿元,增速分别为-5.76%、49.45%、33.39%。EPS分别为0.48元、0.72元、0.96元,对应PE分别为43x,28x,21x。看好华海药业长期发展,维持“强烈推荐”评级。

责任编辑:张瑶中国人民大学副校长、金融证券研究所所长吴晓求主题演讲《中国资本市场的内生动力》,吴晓求表示,中国的货币政策的口号永远是稳健中性,实际上它并不是稳健中性而是扩展性的,很多年我们M2的增长都是GDP增长超过至少5、6个百分点的年份是非常多的。如果你的M2的增长比GDP的增长要超过5、6个百分点,你还说它是一个稳健中性的,这个我不太相信,这也不符合稳健中性的定义。它显然是扩展性的货币政策。

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尽管丰田的具体动向还不太明朗,但联系到大众廉价车品牌即将落地,国际车企在中国推廉价车的做法显然已成趋势。而这与过去三年内通用、雪铁龙等合资品牌为实现品牌高端化,停产低价低配车型的做法背道而驰。2016年8月8日,以别克凯越正式宣告停产为序幕,此后包括富康等第一代合资老款低端车型相继停产,对外解释的主要原因都是品牌高端化、年轻化的战略需求。

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