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2018年，海康威视研发投入44.83亿元，较上年增长40.34%，占公司销售额的比例为8.99%。公司研发和技术服务人员超过1.6万人，公司将继续保持较大规模的研发投入。从产品来看，前端产品2018年营收240.8亿元，毛利率达到49.95%，是公司营收的半壁江山。

公开数据显示，截至三季度末，该基金规模仅有0.39亿元，四季度末该基金规模已大增至1.26亿元，期间申购总份额达到1.56亿份。东吴基金曾在2018年前三季度共4次自购东吴鼎利，截至三季度末已持有1286.06万份，占该基金总份额的29.92%，成为东吴鼎利的第一大持有人，也就是说，去年四季度东吴基金已将一半的自购资金及时止损。

路透社报道，负责项目规划的丹麦企业2013年首次向德国政府提交开工申请，迄今已在德国接受两轮公众评议。这家企业现有14天评估由德国石勒苏益格-荷尔斯泰因州交通部门发布的项目审批文件，之后决定是否签署文件。来源：新华社责任编辑：桂强来源：每日经济新闻

拟任总经理黄志伟赴横琴人寿新光海航人寿成立于2009年，注册资本金为12.5亿元。公司最初由海航集团有限公司（以下简称“海航集团”）和台湾新光人寿保险股份有限公司（以下简称“台湾新光人寿”）共同发起成立，双方各占50%股份。2018年10月，银保监会批复了新光海航人寿变更股东及增加注册资本金的申请，海航集团退出持股，台湾新光人寿持股25%为第一大股东，深圳市柏霖资产管理有限公司（以下简称“柏霖资管”）、香江金控均持股20%，并列为公司第二大股东。

然而这种高速增长能否持续？埃塞航空也面临重重挑战。为了应对埃塞航空的快速扩张，毛里求斯航空、南非航空、卢旺达航空和肯尼亚航空四家航空公司意图组建非洲航空联盟来对抗埃塞航空。卢旺达航空、肯尼亚航空处于东非，南非又是非洲另一个重要枢纽，一旦联盟成立，对埃塞航空来说可谓打击不小。

“在银行总部严禁企业提前购汇偿还海外债券或利润分红的情况下，为了维护客户关系，我们基本都将这些业务转到远期购汇业务。甚至在当月银行自身远期购汇额度封顶的情况下，我们私下还将部分业务转给其他拥有外汇额度的城商行。”这位股份制银行金融市场部人士告诉记者。